當(dāng)四柱油壓機(jī)換向閥沒(méi)有操縱力的作用處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)稱為常態(tài)。
對(duì)于二位換向閥靠近彈簧的那一位為常態(tài)。二位二通換向閥有常開(kāi)型和常閉型之分，常開(kāi)型的常態(tài)位是連通的，常閉型的常態(tài)位是截止的。在液壓系統(tǒng)圖中，換向閥的圖形符號(hào)與油路的連接應(yīng)畫(huà)在常態(tài)位上。
對(duì)于三位的換向閥，其常態(tài)為中間位置，各油口的連通方式體現(xiàn)了換向閥的不同控制機(jī)能，稱之為中位機(jī)能。三位換向閥的中位有多種機(jī)能，以滿足執(zhí)行元件處于非運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)系統(tǒng)的不同要求。表6 -2列出了常見(jiàn)的中位機(jī)能的結(jié)構(gòu)原理、機(jī)能代號(hào)、圖形符號(hào)及機(jī)能特點(diǎn)和應(yīng)用。
不同中位機(jī)能有不同特點(diǎn)，設(shè)計(jì)四柱油壓機(jī)液壓系統(tǒng)時(shí)若能正確選擇中位機(jī)能，則可用較少的元件實(shí)現(xiàn)回路所需要的功能。
對(duì)中位機(jī)能的選用應(yīng)從執(zhí)行元件的換向平穩(wěn)、性要求、換向位置精度要求、重新啟動(dòng)時(shí)能否允許有沖擊、是否需要卸荷和保壓等方面加以考慮。例如:0型油口全封閉，執(zhí)行元件可在任意位置上被鎖住，換向位置精度高，但因運(yùn)動(dòng)部件慣性引起的換向沖擊較大；重新啟動(dòng)時(shí)因兩腔充滿油液，故啟動(dòng)平穩(wěn)；泵不能卸荷，但系統(tǒng)能保持壓力。H型油口全通，換向平穩(wěn)，但沖擊量大，換向位置精度差；執(zhí)行元件浮動(dòng)，重新啟動(dòng)時(shí)有沖擊；泵卸荷，系統(tǒng)不能保壓。其余型式的性能依次類推。