油壓沖床行程制動換向，就是從發(fā)出換向信號到工作部件減速制動、停止這一過程中，工作部件所走過的行程基本上是一定的，這種回路與時間制動換向回路的主要區(qū)別在于主油路除了受換向閥控制外，還受先導(dǎo)閥控制。圖示位置，油壓沖床油缸活塞向右移動，撥動先導(dǎo)閥閥芯向左移動，此時先導(dǎo)閥閥的右制動錐將了由缸右腔的回油通道逐漸關(guān)小，使得活塞速度逐漸減慢，對活塞進(jìn)行預(yù)制動。

當(dāng)回油通道被關(guān)得很小，活塞速度變得很慢時，油壓沖床換向閥右端的控制油路被打開，控制油液經(jīng)單向閥和節(jié)流閥進(jìn)入換向閥右腔，左腔回油，使換向閥向左移動，當(dāng)活塞移動到極限位置使先導(dǎo)閥右制動錐完全封閉油缸右腔的回油通道時，活塞完全制動。從上述換向過程可知，不論運(yùn)動部件原來的速度快慢如何，先導(dǎo)閥總是要先移動一段固定行程叫每工作部件制動后，鼓包機(jī)再由換向閥來使它換句，所以稱之為行程控制制動換向回路。

這種控制回路的優(yōu)點(diǎn)是：換向精度高，沖擊量小。缺點(diǎn)是，制動時間的長短將受到運(yùn)動部件速度快慢的影響。因此行程控制制動換向回路適用于運(yùn)動速度不高、但換向精度要求較高的場合，如外圓磨床等。

油壓沖床氣動壓力控制回路的種類
在一個伺服壓力機(jī)氣壓傳動系統(tǒng)中，進(jìn)行壓力控制主要有兩個目的：第一是為了提高系統(tǒng)的安全性，限定系統(tǒng)的最高工作壓力，在此主要指控制一次壓力；第二是給元件提供適宜和穩(wěn)定的工作壓力，使其能充分發(fā)揮元件的功能和性能，這主要指二次壓力控制。