鼓包機(jī)為什么油箱內(nèi)油液空氣泡難以分離
鼓包機(jī)由于回油在油箱內(nèi)的攪拌作用，易產(chǎn)生懸浮氣泡夾在油內(nèi)，若被帶入液壓系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生許多故障(如泵噪聲、氣穴及液壓缸爬行等)。為了防止油液氣泡在未消除前便被吸入泵內(nèi)。
①設(shè)置隔板，隔開(kāi)回油區(qū)與泵吸油區(qū)，回油被隔板折流，流速減慢，利于氣泡分離并溢出油面。但這種方式分離細(xì)微氣泡較難，分離效率不高。
②設(shè)置金屬網(wǎng)，在油箱底部裝設(shè)一金屬斜網(wǎng)，并用60目網(wǎng)消泡，效果最佳。
③鼓包機(jī)當(dāng)箱蓋上的空氣濾清器被污物堵塞后，也難以與空氣分離，此時(shí)還會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)工作過(guò)程中因油箱油面上下波動(dòng)而在油箱內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓使泵吸入不良。所以此時(shí)應(yīng)拆開(kāi)清洗空氣濾清器。
④鼓包機(jī)其他消泡措施除了上述消泡措施，并采用消泡性能好的液壓油之外，以減少回油攪拌產(chǎn)生氣泡的可能性以及去除氣泡。回油經(jīng)螺旋流槽減速后，不會(huì)對(duì)油箱油液產(chǎn)生攪拌而產(chǎn)生氣泡；金屬網(wǎng)有捕捉氣泡并除去氣泡的作用。

鼓包機(jī)油箱振動(dòng)和噪聲的原因
①鼓包機(jī)減小和隔離振動(dòng)主要對(duì)液壓泵電機(jī)裝置使用減振墊、彈性聯(lián)軸器類(lèi)措施，例如HL型彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器、ZL型帶制動(dòng)輪彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器和滑塊聯(lián)軸器等。并注意電機(jī)與泵的安裝同軸度；油箱蓋板、底板、墻板須有足夠的剛度；在液壓泵電機(jī)裝置下部墊以吸聲材料等；若液壓泵電機(jī)裝置與油箱分設(shè)，效果更好。實(shí)踐證明，回油管端離箱壁的距離不應(yīng)小于 50mm，否則噪聲振動(dòng)可能較大。另外，可用油箱保護(hù)罩等吸聲材料隔離振動(dòng)和噪聲。
②鼓包機(jī)保持油箱比較穩(wěn)定的較低油溫油溫升高會(huì)提高泊中的空氣分離壓力，從而加劇系 統(tǒng)的噪聲。故應(yīng)使油箱油溫有一個(gè)穩(wěn)定的較低值范圍(30-55℃)相當(dāng)重要。
③鼓包機(jī)油箱加罩殼，隔離噪聲液壓泵裝在油箱蓋以下，即油箱內(nèi)，也可隔離噪聲。
④鼓包機(jī)在油箱結(jié)構(gòu)上采用整體性防振措施例如，油箱下地腳螺釘固牢于地面，油箱采用整體式較厚的電機(jī)泵座安裝底板，并在電機(jī)泵座與底板之間加防振材墊板；油箱薄弱環(huán)節(jié)， 加設(shè)加強(qiáng)筋等。
⑤鼓包機(jī)努力減少噪聲輻射例如注意選擇聲輻射效率較低的材料(阻尼材料，包括阻尼涂層) ；增大油箱的動(dòng)剛度，以提高固有頻率并減少振幅，如加筋等。
⑥鼓包機(jī)采用低噪聲油箱濾油器示，這種油箱的油經(jīng)擴(kuò)散器減速后，可避免一般未裝擴(kuò)散器時(shí)的回了由攪拌磁鐵油液所產(chǎn)生大量氣泡的現(xiàn)象；同時(shí)設(shè) 置的消泡網(wǎng)又使回油經(jīng)消泡網(wǎng)捕捉， 形成大氣泡后再上浮，經(jīng)此消泡的油 流又經(jīng)隔板折流，最后進(jìn)入吸油區(qū)已基本變?yōu)闊o(wú)懸浮氣泡的平緩液流而被泵吸人系統(tǒng)，完全避免了空氣被吸入系統(tǒng)內(nèi)，因而是一 種低噪聲油箱。