四柱油壓機(jī)缸筒的損壞原因有哪些
四柱油壓機(jī)缸筒損壞除前述的缸壁脹大外，還經(jīng)常因?yàn)閴毫ψ饔枚�產(chǎn)生縱向裂紋、惡性劃傷及焊接 部位和加工部位的破損等，其具體原因和狀況如下。
①缸壁薄弱性裂紋缸筒內(nèi)壁若通過常規(guī)的鉆、鍾、滾壓加工過程時(shí)，它是以鋼管外壁作為基準(zhǔn)來找中的，內(nèi)外徑同軸度好，則缸壁壁厚一般比較均勻，一般不會(huì)產(chǎn)生縱向裂紋。但是，現(xiàn)在大面積推廣的冷拔鋼管經(jīng)珩磨加工或直接割取后作為缸筒時(shí)，由于冷拔是以鋼管毛坯內(nèi)孔作基準(zhǔn)的，故很易失中，造成缸壁厚薄不勻。
②缸內(nèi)異物刮傷造成嚴(yán)重?fù)p壞油缸內(nèi)進(jìn)入硬性異物后，在往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，異物在活塞與缸筒內(nèi)壁間磋動(dòng)，必然劃傷缸壁，造成溝槽甚至拉缸、咬缸。
③四柱油壓機(jī)螺紋退刀槽處的應(yīng)力集中造成損壞在用螺紋連接的缸筒中，由于車制螺紋時(shí)工藝上的退刀槽以及O形密封圈溝槽處強(qiáng)度最薄弱，以及這些部位圓角R太小，表面粗糙度及加工傷痕常會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中，在油缸高頻率往復(fù)運(yùn)行時(shí)，加上液壓沖擊作用也易造成 損壞。
④四柱油壓機(jī)缸筒口連接法蘭盤的變形當(dāng)法蘭盤板厚的強(qiáng)度相對(duì)油缸出力來說太薄弱時(shí)，或者法蘭盤螺栓緊回扭矩過大，均會(huì)使法蘭盤變壞或損壞。

四柱油壓機(jī)油缸缸體內(nèi)孔表面劃傷有什么不良的后果?
缸體內(nèi)孔表面劃傷會(huì)產(chǎn)生如下不良后果。
①劃傷溝槽擠出的材料屑沫會(huì)嵌入密封件，運(yùn)行時(shí)在損壞密封件工作部位的同時(shí)，可能造成新的劃傷區(qū)域痕路。
②惡化缸筒內(nèi)壁的表面粗糙度，增大摩擦力，易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。
③加重油缸的內(nèi)泄漏，使油缸工作效率降低。
引起缸體內(nèi)孔表面劃傷的主要原因如下。

四柱油壓機(jī)油缸為什么缸蓋會(huì)損壞
①四柱油壓機(jī)缸蓋(底)被沖壞在高噸位壓力機(jī)中有的缸內(nèi)不設(shè)緩沖裝置，活塞桿的運(yùn)動(dòng)多由電氣限位行程開關(guān)進(jìn)行控制。在工作返回空行程時(shí)，速度很快且活塞一壓塊組件質(zhì)量大、慣性大，一旦限位行程開關(guān)失靈，則活塞桿組件對(duì)缸底(頂)將產(chǎn)生極大沖擊力。情況嚴(yán)重者 沖斷缸蓋(底、頂)連接螺釘，并沖壞缸蓋(頂)本身。
焊接缸蓋出現(xiàn)類似事故J主要是焊接部分存在缺陷，或者由于缸蓋的焊接都是在缸筒內(nèi)壁加工完成后方進(jìn)行，焊接后一般不可能再作退火處理，但焊縫處因焊接時(shí)高熱在焊件內(nèi)留 有一定的焊接應(yīng)力，若焊接后不立即采取緩冷保溫措施，則油缸使用時(shí)極易產(chǎn)生裂紋而致缸蓋(底)損壞。
②缸蓋螺紋損壞缸蓋與缸筒采用螺紋連接的結(jié)構(gòu)，其螺紋發(fā)生損壞主要是螺紋牙形不準(zhǔn)確。
③四柱油壓機(jī)缸蓋連接螺栓損壞a.當(dāng)缸蓋承受過載負(fù)荷時(shí)，例如前述電器失靈，缸蓋損壞時(shí)，首先是連接螺栓若設(shè)計(jì) 強(qiáng)度不富余、安全系教不高時(shí)，容易損壞。
b.連接螺栓一般用40Cr鋼調(diào)質(zhì)車制，至少用45鋼調(diào)質(zhì)后加工，其有時(shí)采用市售普通外六角螺栓，這些普通外六角螺栓，一般為15鋼鋼材，抗拉強(qiáng)度較低而致?lián)p壞。
c.四柱油壓機(jī)螺栓緊固力不均勻，只有擰緊的螺栓才真正承受負(fù)載，工作時(shí)這些螺栓應(yīng)力增大， 繼而產(chǎn)生拉長變形，那么這時(shí)原來擰緊的螺栓才相繼承受載荷，巨大的負(fù)載作用力分別集中 作用在單個(gè)或少數(shù)螺栓上，產(chǎn)生各個(gè)擊破，終致整個(gè)擊潰而致?lián)p壞。