油壓沖床在保壓期間壓力嚴(yán)重下降的故障
這一故障現(xiàn)象是指:在需要保壓的時(shí)間內(nèi)，油缸的保壓壓力維持不住而逐漸下降。產(chǎn)生不保壓的主要原因是油缸和控制閥的泄漏。解決不保壓故障的最主要措施也是盡量減少泄漏。由于泄漏或多或少必然存在，壓力必然會(huì)慢慢下降。在要求保壓時(shí)間長(zhǎng)和壓力保持穩(wěn)定的保壓場(chǎng)合，必須采用補(bǔ)油(補(bǔ)充泄漏)的方法。
具體產(chǎn)生“不保壓”故障的原因和排除方法如下。
①油缸內(nèi)外泄漏，造成不保壓。
油缸兩腔之間的內(nèi)泄漏取決于活塞密封裝置的可靠性，一般按可靠性從大到小分:軟質(zhì)密封圈-硬質(zhì)鑄鐵活塞環(huán)密封-間隙密封。
提高油缸缸孔、活塞及活塞桿的制造精度和配合精度，有利于減少內(nèi)外泄漏造成的保壓不好的故障。
②各控制閥的泄漏，特別是與油缸緊靠的換向閥的泄漏量大小，是造成是否保壓的重要因素。液壓閥的泄漏取決于閥的結(jié)構(gòu)形式和制造精度。因此，采用錐閥(如液控單向閥、邏輯閥) 保壓效果遠(yuǎn)好于采用正遮蓋的滑閥式。另外必須提高閥的加工精度和裝配精度，即使是錐面密封的閥，也要注意其圓柱配合部分的精度和錐面密合的可靠性。
③采用不斷補(bǔ)油的方法，在保壓過(guò)程中不斷地補(bǔ)足系統(tǒng)的泄漏，雖然比較消極，但在保壓時(shí)間需要較長(zhǎng)時(shí)，不失為一行之有效的方法。此法可使油缸的保持壓力始終不變。 關(guān)于補(bǔ)油的方法，如前所述，可采用小泵補(bǔ)油、蓄能器補(bǔ)油等方法。此外，在泵源回路中， 有些方法可用于保壓，例如壓力補(bǔ)償變量泵等均可采用。

油壓沖床保壓過(guò)程中出現(xiàn)沖擊、振動(dòng)和噪聲故障
采用液控單向閥的保壓回路，在油壓沖床優(yōu)勢(shì)明顯，但用于大型油壓機(jī)和注塑機(jī)在油缸上行或回程時(shí)，產(chǎn)生振動(dòng)、沖擊和噪聲。
產(chǎn)生這一故障的原因是:在保壓過(guò)程中，油的壓縮、管道的膨脹、機(jī)器的彈性變形儲(chǔ)存的能量及在保壓終了返回過(guò)程中，上腔壓力儲(chǔ)存的能量在換向短暫的過(guò)程中很難釋放完，而油缸下腔的壓力已升高，這樣，液控單向閥的卸載閥和主閥芯同時(shí)被頂開(kāi)，引起油缸上腔突然放油，由于流量大，卸壓又過(guò)快，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的沖擊振動(dòng)和噪聲。
解決辦法:必須控制液控單向閥的泄壓速度，即延長(zhǎng)泄壓時(shí)間。此時(shí)可的液控單向閥的控制油路上增加一單向節(jié)流閥，通過(guò)對(duì)節(jié)流閥的調(diào)節(jié)，控制液控流量的大小，以降低控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度，也就延長(zhǎng)了液控單向閥主閥的開(kāi)啟時(shí)間，先頂開(kāi)主閥芯上的小卸載閥，再頂開(kāi)主閥，泄壓 時(shí)間便得以延長(zhǎng)，可消除振動(dòng)、沖擊和噪聲。