四柱油壓機溢流閥主閥芯卡住的原因
四柱油壓機系統(tǒng)中溢流閥為YF型先導式溢流閥。這種溢流閥的結(jié)構(gòu)為三節(jié)同心式，即主閥芯上端的圓柱面、中部大圓柱面和下端錐面分別與閥蓋、閥體和閥座內(nèi)孔配合，三處同心度要求較 高。這種溢流閥用在高壓大流量系統(tǒng)中，調(diào)壓溢流性能較好。

將系統(tǒng)中換向閥置于中位，調(diào)整溢流閥的壓力時發(fā)現(xiàn)，當壓力值在10MPa之前溢流閥正常工作，當壓力調(diào)整到高于10MPa的任一壓力值時，系統(tǒng)發(fā)出像吹笛一樣的尖叫聲，此 時，可看到壓力表指針劇烈振動。經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)，噪聲來自溢流閥。 在三節(jié)同心高壓溢流閥中，主閥芯與閥體、閥蓋兩處滑動配合。如果閥體和閥蓋裝配后 的內(nèi)孔同心度超出設計要求時，主閥芯就不能圓滑地動作，而是貼在內(nèi)孔的某一側(cè)做不正常的運動。當壓力調(diào)整到一定值時，就必然激起主閥芯振動。

這種振動不是主閥芯在工作運動 中伴隨著常規(guī)的振動，而是主閥芯卡在某一位置，被液壓卡緊力卡緊而激起的高頻振動。這 種高頻振動必將引起彈簧，特別是先導閥的錐閥調(diào)壓彈簧的強烈振動，并發(fā)出異常噪聲。 另外，由于高壓油不是在正常溢流，而是在不正常的閥口和內(nèi)泄了由道中溢回油箱。這股 高壓泊流將發(fā)出高頻率流體噪聲。這種振動和噪聲是在系統(tǒng)的特定條件下激發(fā)出來的，這就 是為什么在壓力低于10MPa時不發(fā)生尖叫聲的原因。

上述系統(tǒng)中，兩個溢流閥共用一個回油管，由于兩股油流的相互作用，極易產(chǎn)生壓力波動。同時，由于流量較大，回油管阻力也增大。這樣相互作用，必然造成系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定， 并產(chǎn)生振動和噪聲。為此，應將兩個溢流閥的回油管路分別接回油箱，避免相互干擾。若由 于某種原因，必須合流回油箱時，應將合流后的回油管加粗，并將兩個溢流閥均改為外部泄 漏型，即將經(jīng)過錐閥閥口的油流與主閥回油腔隔開，單獨接回油箱，就成為外泄型溢流閥了，就能避免上述故障的發(fā)生。