四柱油壓機(jī)卸荷回路
發(fā)布者：創(chuàng)佳鴻機(jī)械 發(fā)布時(shí)間：2015/4/25 9:37:06
四柱油壓機(jī)卸荷回路是指系統(tǒng)執(zhí)行元件在短時(shí)閥不t作時(shí)，不頻繁啟動(dòng)停止電機(jī)而使泵在很小的輸出功率下運(yùn)轉(zhuǎn)的回路。因?yàn)橐簤罕玫妮敵龉β实扔趬毫土髁康某朔e，因此便液壓系統(tǒng)卸荷有兩種方法：一種是將液壓泵的歸口通過液也閥的控制直接接回油箱，使液壓泵在接近零壓的狀況下輸出油液，這種卸荷方式稱為原力卸荷；另一種是使液壓泵在輸出流量接
近零的狀態(tài)下工作，此時(shí)盡管液壓泵工作的壓力很高，但其輸出流量接近零，液壓功率也接近零，這種卸荷方式稱為流量卸荷。
1.采用換向閥中位機(jī)能的種待回珞
四柱油壓機(jī)在定量泵系統(tǒng)中，利用三位換向閥M、H、K型等中位機(jī)能的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)泵的壓力卸荷。這種卸荷回路的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但當(dāng)壓力較高、流量大時(shí)易產(chǎn)生沖擊，一般用于低壓小流量場(chǎng)合。當(dāng)流量較大時(shí)，可用液動(dòng)或電液換向閥來卸荷，如圖7.4所示為采用M型中位機(jī)能的電液換向閥卸荷回路。為了能夠保持有O.3MPa-O.5MPa控制壓力實(shí)現(xiàn)部荷狀態(tài)下對(duì)電液換向閥的操縱，應(yīng)在其回油路上安裝一個(gè)單向閥)(作背壓閥用)。
2.采用允導(dǎo)式溢流閥和電磁閥組成的卸荷回路
圖7.5是采用二位二通電磁閥控制先導(dǎo)式溢流閥的卸荷回路。當(dāng)先導(dǎo)式溢流閥1的遠(yuǎn)控口通過二位二通電磁閥2接通油箱時(shí)，閥1的溢流壓力為溢流閥的卸荷壓力，使液壓泵輸出的油液以很低的壓力經(jīng)溢流閥1流回油箱，實(shí)現(xiàn)泵的卸荷。為防止系統(tǒng)卸荷或升壓時(shí)產(chǎn)生壓力沖擊，一般在溢流閥遠(yuǎn)控口與電磁閥之閥可設(shè)置阻尼孔3.
3.采用眼壓式變量泵的流量卸荷回路
利用限壓式變量泵壓力反饋來控制流量變化的特性可以實(shí)現(xiàn)流量卸荷，如圖7.6所示，系統(tǒng)中的溢流閥4作安全閥用，以防止泵的壓力補(bǔ)償裝置的零漂和動(dòng)作滯緩而導(dǎo)致系統(tǒng)壓力異常。這種回路在卸荷狀態(tài)下具有很高的控制壓力，特別適合于各類成形加工機(jī)床模具的合模保壓控制，使機(jī)床的液壓系統(tǒng)在卸荷狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)保壓，有效地減少了系統(tǒng)的功率匹配，極大地降低了系統(tǒng)的功率損失和發(fā)熱。
近零的狀態(tài)下工作，此時(shí)盡管液壓泵工作的壓力很高，但其輸出流量接近零，液壓功率也接近零，這種卸荷方式稱為流量卸荷。
1.采用換向閥中位機(jī)能的種待回珞
四柱油壓機(jī)在定量泵系統(tǒng)中，利用三位換向閥M、H、K型等中位機(jī)能的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)泵的壓力卸荷。這種卸荷回路的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但當(dāng)壓力較高、流量大時(shí)易產(chǎn)生沖擊，一般用于低壓小流量場(chǎng)合。當(dāng)流量較大時(shí)，可用液動(dòng)或電液換向閥來卸荷，如圖7.4所示為采用M型中位機(jī)能的電液換向閥卸荷回路。為了能夠保持有O.3MPa-O.5MPa控制壓力實(shí)現(xiàn)部荷狀態(tài)下對(duì)電液換向閥的操縱，應(yīng)在其回油路上安裝一個(gè)單向閥)(作背壓閥用)。
2.采用允導(dǎo)式溢流閥和電磁閥組成的卸荷回路
圖7.5是采用二位二通電磁閥控制先導(dǎo)式溢流閥的卸荷回路。當(dāng)先導(dǎo)式溢流閥1的遠(yuǎn)控口通過二位二通電磁閥2接通油箱時(shí)，閥1的溢流壓力為溢流閥的卸荷壓力，使液壓泵輸出的油液以很低的壓力經(jīng)溢流閥1流回油箱，實(shí)現(xiàn)泵的卸荷。為防止系統(tǒng)卸荷或升壓時(shí)產(chǎn)生壓力沖擊，一般在溢流閥遠(yuǎn)控口與電磁閥之閥可設(shè)置阻尼孔3.
3.采用眼壓式變量泵的流量卸荷回路
利用限壓式變量泵壓力反饋來控制流量變化的特性可以實(shí)現(xiàn)流量卸荷，如圖7.6所示，系統(tǒng)中的溢流閥4作安全閥用，以防止泵的壓力補(bǔ)償裝置的零漂和動(dòng)作滯緩而導(dǎo)致系統(tǒng)壓力異常。這種回路在卸荷狀態(tài)下具有很高的控制壓力，特別適合于各類成形加工機(jī)床模具的合模保壓控制，使機(jī)床的液壓系統(tǒng)在卸荷狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)保壓，有效地減少了系統(tǒng)的功率匹配，極大地降低了系統(tǒng)的功率損失和發(fā)熱。
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