四柱油壓機(jī)常用液壓缸
發(fā)布者：創(chuàng)佳鴻機(jī)械 發(fā)布時(shí)間：2013/6/14 11:18:35
1.四柱油壓機(jī)增壓缸
四柱油壓機(jī)用增壓缸又叫增壓器。增壓器是將輸入的低壓油轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏河�，供液壓系統(tǒng)中的高壓支路使用。增壓器有單作用(如圖4 -6(a)所示)和雙作用(如圖4 -6(b)所示)兩種型式。它由有效作用面積冉的大液壓缸和有效作用面積Az的小液壓缸串接組合而成。大缸為原動(dòng)缸，輸入壓力為Pd小缸為輸出缸，輸出壓力為P20若不計(jì)摩擦損失，根據(jù)受力平衡關(guān)系可得單作用增壓器只能間斷地輸出高壓油，即增壓器在一個(gè)往復(fù)行程中只能單向輸出高壓油。若需連續(xù)輸出高壓油時(shí)，需采用雙作用增壓器。雙作用增壓器相當(dāng)于兩個(gè)單作用增壓器的組合，它在一個(gè)往復(fù)行程中可由兩個(gè)高壓端接替著連續(xù)不斷地向液壓系統(tǒng)中供油。
應(yīng)該指出，增壓缸只能將高壓端輸出的油通人其它液壓缸以獲取大的推力，其本身不能直接作為執(zhí)行元件。所以安裝時(shí)應(yīng)盡量使它靠近執(zhí)行元件。
增壓缸常用于壓鑄機(jī)、造型機(jī)等設(shè)備的液壓系統(tǒng)中。
2.四柱油壓機(jī)伸縮缸
四柱油壓機(jī)伸縮缸由兩級(jí)或多級(jí)活塞式液壓缸套裝而成，前一級(jí)活塞缸的活塞是伸縮缸的缸筒，伸縮缸又稱(chēng)為多級(jí)缸。伸出時(shí)可獲得較長(zhǎng)的工作行程。
如圖4-7所示。前一級(jí)缸的活塞就是后一級(jí)缸的缸筒，活寨伸出的順序的從大到小，相應(yīng)的推力也是由大變小，而速度則由慢變快。空載縮固的j順序一般的從小到大。
伸縮缸活塞桿伸出時(shí)行程大，而收縮時(shí)結(jié)構(gòu)尺寸小。適用于起重運(yùn)輸車(chē)輛等需要占空間小的機(jī)械上。例如，起重機(jī)伸縮臂缸、自卸汽車(chē)舉升缸等。
3.四柱油壓機(jī)齒條活塞缸
四柱油壓機(jī)齒條活塞缸由帶有齒條桿的雙活塞缸和齒輪齒條機(jī)構(gòu)組成，如圖4 -8所示，當(dāng)液壓油推動(dòng)活塞左右往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，齒條就推動(dòng)齒輪往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)工作部件作周期性的往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。齒條活塞缸多用于機(jī)械手、磨床的進(jìn)給機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)工作臺(tái)的轉(zhuǎn)位機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)夾具等。
4.四柱油壓機(jī)多位液壓缸
四柱油壓機(jī)多位液壓缸通常為桿徑相等的雙桿活塞缸，如圖4 -9所示。缸的兩端有進(jìn)油口a、b，缸筒沿軸線方向有多個(gè)出油孔，如c，、Cz、C3、C4、Cs。每個(gè)出油孔都有管道與一控制閥相連，可使出油口關(guān)閉，也可使其與油箱連通(圖中未畫(huà)出)。當(dāng)a、b同時(shí)通人壓力相等的液壓油，而且所有出油口關(guān)閉時(shí)，由于活塞兩端受力相等，故保持原位不動(dòng)(如圖4-9(a))。若a，b通人壓力相等的液壓油，而某一出油口的控制閥開(kāi)啟，使其與油箱相通，例如1 C4與油箱相遇，則缸右油腔油壓降低，活塞右移，直到活塞將h油口關(guān)閡，缸兩腔的壓力又相等時(shí)，活塞停止 在該位置上(圖4-9(b))。
由于缸體上出油口的數(shù)量、間距及其出油管道上開(kāi)關(guān)的開(kāi)啟庫(kù)均可按需要設(shè)計(jì)，所以這種液壓缸多用于位置精度要求不很高的多工位、不等送進(jìn)距離的送料裝置。
四柱油壓機(jī)用增壓缸又叫增壓器。增壓器是將輸入的低壓油轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏河�，供液壓系統(tǒng)中的高壓支路使用。增壓器有單作用(如圖4 -6(a)所示)和雙作用(如圖4 -6(b)所示)兩種型式。它由有效作用面積冉的大液壓缸和有效作用面積Az的小液壓缸串接組合而成。大缸為原動(dòng)缸，輸入壓力為Pd小缸為輸出缸，輸出壓力為P20若不計(jì)摩擦損失，根據(jù)受力平衡關(guān)系可得單作用增壓器只能間斷地輸出高壓油，即增壓器在一個(gè)往復(fù)行程中只能單向輸出高壓油。若需連續(xù)輸出高壓油時(shí)，需采用雙作用增壓器。雙作用增壓器相當(dāng)于兩個(gè)單作用增壓器的組合，它在一個(gè)往復(fù)行程中可由兩個(gè)高壓端接替著連續(xù)不斷地向液壓系統(tǒng)中供油。
應(yīng)該指出，增壓缸只能將高壓端輸出的油通人其它液壓缸以獲取大的推力，其本身不能直接作為執(zhí)行元件。所以安裝時(shí)應(yīng)盡量使它靠近執(zhí)行元件。
增壓缸常用于壓鑄機(jī)、造型機(jī)等設(shè)備的液壓系統(tǒng)中。
2.四柱油壓機(jī)伸縮缸
四柱油壓機(jī)伸縮缸由兩級(jí)或多級(jí)活塞式液壓缸套裝而成，前一級(jí)活塞缸的活塞是伸縮缸的缸筒，伸縮缸又稱(chēng)為多級(jí)缸。伸出時(shí)可獲得較長(zhǎng)的工作行程。
如圖4-7所示。前一級(jí)缸的活塞就是后一級(jí)缸的缸筒，活寨伸出的順序的從大到小，相應(yīng)的推力也是由大變小，而速度則由慢變快。空載縮固的j順序一般的從小到大。
伸縮缸活塞桿伸出時(shí)行程大，而收縮時(shí)結(jié)構(gòu)尺寸小。適用于起重運(yùn)輸車(chē)輛等需要占空間小的機(jī)械上。例如，起重機(jī)伸縮臂缸、自卸汽車(chē)舉升缸等。
3.四柱油壓機(jī)齒條活塞缸
四柱油壓機(jī)齒條活塞缸由帶有齒條桿的雙活塞缸和齒輪齒條機(jī)構(gòu)組成，如圖4 -8所示，當(dāng)液壓油推動(dòng)活塞左右往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，齒條就推動(dòng)齒輪往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)工作部件作周期性的往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。齒條活塞缸多用于機(jī)械手、磨床的進(jìn)給機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)工作臺(tái)的轉(zhuǎn)位機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)夾具等。
4.四柱油壓機(jī)多位液壓缸
四柱油壓機(jī)多位液壓缸通常為桿徑相等的雙桿活塞缸，如圖4 -9所示。缸的兩端有進(jìn)油口a、b，缸筒沿軸線方向有多個(gè)出油孔，如c，、Cz、C3、C4、Cs。每個(gè)出油孔都有管道與一控制閥相連，可使出油口關(guān)閉，也可使其與油箱連通(圖中未畫(huà)出)。當(dāng)a、b同時(shí)通人壓力相等的液壓油，而且所有出油口關(guān)閉時(shí)，由于活塞兩端受力相等，故保持原位不動(dòng)(如圖4-9(a))。若a，b通人壓力相等的液壓油，而某一出油口的控制閥開(kāi)啟，使其與油箱相通，例如1 C4與油箱相遇，則缸右油腔油壓降低，活塞右移，直到活塞將h油口關(guān)閡，缸兩腔的壓力又相等時(shí)，活塞停止 在該位置上(圖4-9(b))。
由于缸體上出油口的數(shù)量、間距及其出油管道上開(kāi)關(guān)的開(kāi)啟庫(kù)均可按需要設(shè)計(jì)，所以這種液壓缸多用于位置精度要求不很高的多工位、不等送進(jìn)距離的送料裝置。
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