四柱油壓機(jī)剖分式油路板
四柱油壓機(jī)剖分式油路板由底板與面板組成，如圖4-7所示，一般是在面板(安裝控制閥的板子)上鉆出與閥的油口連接的孔，在面板與底板相結(jié)合的面上鏡出 l"A (或鑄出)矩形溝槽，然后用蒙古合劑 將底板和面板教合在一起，并用相當(dāng)數(shù)量的螺釘將面板和底板緊固成一體，從而形成矩形內(nèi)部孔道，兩塊油 路板成為一個(gè)完整的封閉體。面板上的孔分別與各液壓元件上相應(yīng)油口對(duì)應(yīng)，而各元件之間油路聯(lián)系借助底板統(tǒng)出或鑄出的溝槽來(lái)實(shí)現(xiàn)。此種結(jié)構(gòu)的油路板制造較方便，但當(dāng)系統(tǒng)產(chǎn)生較高液壓沖擊時(shí)，可能造成教合劑失效，引起油路串腔，導(dǎo)致系統(tǒng)工作失常。所以這種油路板僅適合壓力較低的液壓系統(tǒng)使用。
綜上所述可知，板式集成對(duì)于動(dòng)作復(fù)雜的液壓系統(tǒng)，會(huì)因液壓元件數(shù)量的增加，導(dǎo)致所需油路板的尺寸和數(shù)量的增大，致使有些孔道甚至無(wú)法鉆出，而統(tǒng)槽往往出現(xiàn)滲漏串腔現(xiàn)象。此外，精密快速四柱液壓機(jī)油路板是根據(jù)特定的液壓系統(tǒng)專門(mén)設(shè)計(jì)制作的， 不易實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、通用化和專業(yè)化。特別是當(dāng)需要更改回路或追加元件時(shí)，油路 板就要重新設(shè)計(jì)加工，而其中的差錯(cuò)可能會(huì)使整塊油路板報(bào)廢。所以，板式集成 液壓控制裝置適合不太復(fù)雜的中低壓液壓系統(tǒng)采用。

四柱油壓機(jī)整體式油路板
四柱油壓機(jī)整體式油路板的油路孔道，可用鉆孔、統(tǒng)槽和鑄造三種加工方法之一得到。
①鉆孔此種方法，包括油路板正面與閥的油口連接的孔在內(nèi)的所有孔道都是用鉆孔的方法得到。液壓回路中的液壓閥1/4，安裝 到此種鉆孔方法獲得的油路板后的液壓控制裝置。
②銳槽除了與閥的油口連接的孔仍然用鉆孔方法得到外，油路板中的其余孔道可以隨意彎曲。它是在油路板的背面按要求的坐標(biāo)方 向鏡出階梯形的槽，然后將事先加工好的小蓋板蓋住槽并與底板焊接為一體，從而形成的矩形內(nèi)部孔道。由于這種孔道可以隨意彎曲，故孔道 布置靈活，縮短了閥孔口之間的連接通道長(zhǎng)度，彎曲處圓滑，液流阻力損失小， 同時(shí)因元工藝孔，故避免了空氣侵入系統(tǒng)。
③鑄造除了與液壓閥油口連接的孔仍然用鉆孔方法得到外，它是將銅管 預(yù)先彎制成所需的內(nèi)部孔道形狀，并按一定位置放在鑄造型腔中進(jìn)行澆鑄，銅管與鑄成的油路板形成一個(gè)整體。此種油路板的優(yōu)點(diǎn)與鏡槽孔道油路板的優(yōu)點(diǎn)類(lèi)同。其缺點(diǎn)是加工工藝性較差，特別是深孔的加工較難。