四柱油壓機(jī)獨(dú)立油箱
四柱油壓機(jī)獨(dú)立油箱是應(yīng)用最為廣泛的一類油箱，最常用于工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備，它通常做成矩形的，也有圓筒形的。獨(dú)立油箱的熱量主要通過油箱壁靠輻射和對流作用散發(fā)，因此油箱應(yīng)該是盡可能窄而高的形狀。所示的旁置式(L 形)液壓泵站中的矩形油箱就窄而高，液壓泵和電動(dòng)機(jī)旁置于油箱左面的公共底 座上。液壓泵吸油管在液面以下或以上穿過油箱側(cè)壁進(jìn)入油箱。如果吸油管在液 面以下進(jìn)入油箱，則油箱油液正壓供應(yīng)給泵，改善了液壓泵的吸油條件，但是吸 油管上必須設(shè)置截止閥以便檢修時(shí)免去油箱放油。
對于整體式液壓站，為了便于在油箱頂蓋上安放液壓泵、電動(dòng)機(jī)和液壓控制裝置，要求較扁的油箱形狀。油箱越扁，則油液脫氣越容易。液壓泵的吸油管較短并且便于打開進(jìn)行檢修。吸油過濾器易于接近。立式液壓泵站可減小液壓泵和電動(dòng)機(jī)所需的安裝位置。驅(qū)動(dòng)電機(jī)在箱頂以上而泵架在箱頂下方， 這樣布置可以保護(hù)泵并改善吸油條件，為了便于檢修時(shí)電機(jī)泵蓋及連帶的控制元 件作為整體一并拆卸下來，系統(tǒng)的規(guī)格不宜過大。對于行走機(jī)械的液壓裝置，必須考慮到當(dāng)車輛處于坡路上時(shí)液面的傾斜和車 輛加速與制動(dòng)期間油箱中油液的前后搖蕩。此時(shí)，四柱油壓機(jī)油箱應(yīng)盡可能高一些，宜用細(xì)高 的立式圓筒形油箱。對于重型設(shè)備的液壓系統(tǒng)，四柱油壓機(jī)所用油箱的容量超過2000L時(shí)，的臥式圓筒形油箱，但占地面積較大。

四柱油壓機(jī)兩用油箱
四柱油壓機(jī)兩用油箱是指液壓油與機(jī)器中的其他目的用油的公用油箱。例如，拖拉機(jī)傳動(dòng)系機(jī)殼可用作拖拉機(jī)液壓懸掛系統(tǒng)的油箱5再如采用液壓傳動(dòng)的齒輪洋火機(jī)空 腔底座，兼作液壓系統(tǒng)和洋火用泊的油箱。兩用油箱的最大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省空間。但有幾個(gè)局限性與此優(yōu)點(diǎn)相抵觸。油液必須既滿足液壓系統(tǒng)對傳動(dòng)介質(zhì)的要求，又 滿足傳動(dòng)系齒輪的潤滑或工件洋火等其他工藝目的的要求。在某些高性能液壓系 統(tǒng)中，這些要求可能是幾乎互不相容的。此外，油液溫度控制可能很困難，因?yàn)?對于總量減少了的油液來說存在著兩個(gè)熱源。如果必須另設(shè)冷卻器來控制油溫， 用冷卻器所需的空間可能抵消所節(jié)省的空間。