油壓沖床沖手傷害事故分析
時間：1981年3月20日20時30分
地點：某單位的沖壓車間承接用0.5毫米冷軋鋼板在63噸油壓沖床加工吊扇轉(zhuǎn)子片的任務(wù)中。
事故經(jīng)過：
  某沖所工，男，廿一歲，進廠五個月零十天，該人曾受過進廠后的三級主全教育考核。
在1981年3月20日晚8點30分，該同志在油壓沖床上用條料(每條沖六片)沖轉(zhuǎn)子片時，由于控制模具升降的離合器的彈簧突然斷裂造成自動聯(lián)車，操作者當時未發(fā)現(xiàn)，當沖到第二條最后一片時，由于右手進入沖模范圍內(nèi)而造成食指兩節(jié)、中指兩節(jié)半、無名指兩節(jié)及小指半節(jié)的嚴重人身事故，立即送往醫(yī)院急救，但由于機器失靈造成聯(lián)車，致使沖下的手指均系粉碎性而無法縫接，所以造成右手致殘的嚴重后果。
事故原因分析：
(1)畫出事故分析圖①直接原因，該同志在實際操作中，手直接送料進入了模區(qū)。②主要原因，位彈簧斷下一節(jié)，當時無新彈簧，于是維修工將己斷掉一節(jié)的彈簧叉。安上了，從而造成彈簧承受的拉力加大使短期內(nèi)彈簧又斷掉一節(jié)導(dǎo)致了這次沖手事故的發(fā)生。④第四個原因，由于該企業(yè)改產(chǎn)，新安裝的沖壓設(shè)備，對操作工、維修工來講，對設(shè)備及其各部件的性能了解的不夠，隨時可能出現(xiàn)什么故障，心中無數(shù)，所以當這次彈簧斷出現(xiàn)聯(lián)車時仍用手送料，才造成了這次重殘事故的發(fā)生。
提問:
1、預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的措施?
2、對發(fā)生事故當事人進行責(zé)任分析?
預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的措施
  (1)將斷節(jié)彈簧換成新的，并安上了保險裝置。
  (2)加強對崗位工的安全、技術(shù)教育，提高其安全、技術(shù) 素質(zhì)，對設(shè)備做到“三懂四會”。
  (3)加強設(shè)備的維護保養(yǎng)，堅持一周檢查一次的同時，平時還要勤檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除。
  (4)嚴格執(zhí)行交接班制度，上下兩班必須見面，交待情況，上班時先試車，嚴禁盲目生產(chǎn)。
 (5)修改沖壓工安全操作規(guī)程，增補送料方法，嚴格執(zhí)行 手必須距沖模10公分的原則。
  (6)技術(shù)安全部門加強檢查，做到每天到現(xiàn)場，檢查工人 遵守操作規(guī)程和防護裝置完好情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
對事故的責(zé)任分析和對責(zé)任者的處理意見
  由于此起機械致殘事故是發(fā)生在一個新工種，新組成的領(lǐng)導(dǎo)班子。崗位工是從各車間抽調(diào)和新招工而來的情況下，則處理意見是：
  (1)為了教育全廠職工，引起人人重視，扣發(fā)受傷者所在車間當月全部獎金的6%，
  (2)車間主任負有一定責(zé)任，免發(fā)其當月的全部獎金，
  (3)的扣發(fā)受傷者所在班組當月全部獎金的50%。
  (4)免發(fā)受傷者當月的全部獎金，
  (5)對維修工的處理意見，因是新從事本工種的維修工 作，對機械各零件的機械性能等情況掌握得不全面，所以不再給予經(jīng)濟懲罰，由主管廠長對其進行批評教育并在維修組內(nèi)提出此問題的嚴重性，要求人人必須尊重科學(xué)，認真負責(zé)，不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，提高技能。
  由沖壓設(shè)備沖手事故的全過程的事故分析，看出導(dǎo)致油壓沖床事故是存在多種因素的。我們要實現(xiàn)安全作業(yè)，就必須在抓人的管理，軟管理的同時，抓好物的管理儼硬管理。亦在抓人的業(yè)務(wù)、技術(shù)、政治素質(zhì)提高的同時，抓規(guī)章制度的健全，抓設(shè)備的定期檢查、維修、保養(yǎng)，抓超前管理，將事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，達到杜絕或減少因工傷害事故發(fā)生。