四柱油壓機(jī)氣-液阻尼缸
發(fā)布者：創(chuàng)佳鴻機(jī)械 發(fā)布時(shí)間：2014/4/14 8:02:36
普通液壓缸了作時(shí)，在外負(fù)載變化較大時(shí)，由于氣體的壓縮性，會(huì)產(chǎn)生"爬行"或"向走"現(xiàn)象，使氣缸的工作不穩(wěn)定。為了使氣缸平穩(wěn)新型四柱油壓機(jī)普遍采用氣-液阻尼缸。
四柱油壓機(jī)氣-液阻尼缸是由氣缸和液壓缸組合而成的，以壓縮空氣為能源.并利用油液的不可壓縮性和控制油液排量來獲得活塞的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)和調(diào)節(jié)活塞的運(yùn)動(dòng)速度。它將油缸和氣缸串聯(lián)成一個(gè)整體，兩個(gè)活塞固定在一根活塞桿上。圖13.3所示為氣-液阻尼缸的工作原理圖。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服外載并帶動(dòng)油缸同時(shí)向左運(yùn)動(dòng)，此時(shí)袖缸左腔排油，正在向間關(guān)閉。油液只能經(jīng)節(jié)流間緩慢流入油缸右腔，對(duì)整個(gè)活塞的運(yùn)動(dòng)起阻尼作用。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的間口大小就能達(dá)到調(diào)節(jié)活塞運(yùn)動(dòng)速度的目的。當(dāng)屈縮空氣經(jīng)換向間從氣缸左腔進(jìn)入時(shí)，油缸右腔排袖，此時(shí)因單向閥開啟，活塞能快速返回到原來位置。
四柱油壓機(jī)氣缸活塞的左行速度可由節(jié)流閥來調(diào)節(jié)，油箱起補(bǔ)油作用。一般將雙活塞桿腔作為液壓缸，這樣可使液壓缸兩腔的排油量相等，以減小補(bǔ)油箱的容積。
四柱油壓機(jī)氣-液阻尼缸是由氣缸和液壓缸組合而成的，以壓縮空氣為能源.并利用油液的不可壓縮性和控制油液排量來獲得活塞的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)和調(diào)節(jié)活塞的運(yùn)動(dòng)速度。它將油缸和氣缸串聯(lián)成一個(gè)整體，兩個(gè)活塞固定在一根活塞桿上。圖13.3所示為氣-液阻尼缸的工作原理圖。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服外載并帶動(dòng)油缸同時(shí)向左運(yùn)動(dòng)，此時(shí)袖缸左腔排油，正在向間關(guān)閉。油液只能經(jīng)節(jié)流間緩慢流入油缸右腔，對(duì)整個(gè)活塞的運(yùn)動(dòng)起阻尼作用。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的間口大小就能達(dá)到調(diào)節(jié)活塞運(yùn)動(dòng)速度的目的。當(dāng)屈縮空氣經(jīng)換向間從氣缸左腔進(jìn)入時(shí)，油缸右腔排袖，此時(shí)因單向閥開啟，活塞能快速返回到原來位置。
四柱油壓機(jī)氣缸活塞的左行速度可由節(jié)流閥來調(diào)節(jié)，油箱起補(bǔ)油作用。一般將雙活塞桿腔作為液壓缸，這樣可使液壓缸兩腔的排油量相等，以減小補(bǔ)油箱的容積。
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