(1)固有因素。
1)油壓沖床比例閥的階躍響應(yīng)時間。對比例閥為階躍電信號時，閥心從一個位置運動到另一個位置，就有比例閥的階躍響應(yīng)時間。比例閥通徑越大，其轉(zhuǎn)換時間越長。比例閥的這個階躍響應(yīng)時間將使制動距離增大。
2)油壓沖床電信號死區(qū)時間。從終端位置開關(guān)發(fā)出信號到放大板設(shè)定值輸入為止，有 一個處理過程，約幾十毫秒級的阮區(qū)時間。這個死區(qū)時間將使液壓缸的制動距離增大。
3)比例閥控制閥口壓差的變化。在負(fù)載一定的液壓系統(tǒng)中，主要油溫的變化，油溫愈高，閥口壓差愈大，則液壓缸運動速度也大，制動距離就大。
(2)可調(diào)整因素。
1)油壓沖床斜坡時間。來說明斜坡時間函數(shù)對制動距離的影響。通過分別調(diào)整斜坡函數(shù)電位器，獲得兩個斜坡時間其制動距離的 差值為三角形的面積。對了覆蓋比例閥本身的轉(zhuǎn)換時間(階躍響應(yīng)時間) ，斜坡時間不能太短。為充分利用比例閥斜坡時間這個優(yōu)點，必須遵循如下原則：最小斜坡時間大于2倍比例閥本身的轉(zhuǎn)換時間。
2)終端開關(guān)位置，把終端開關(guān)位置從Eo移至E1，如果斜坡不變，則兩種情況下雖然制動距離，但液壓缸行程在理論上增加了，將造成過行程現(xiàn)象。